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欧佩克秘书长穆罕默德·巴尔金都(Mohammad Barkindo)上周表示，经济合作与发展组织(OECD)成员国的商业原油库存量在今年11月进一步下降，自2017年初以来，该数据与最新统计的原油库存量平均水平之间的差距已经减少了约2亿桶。本周，参与减产协议的欧佩克及其非欧佩克合作伙伴吹嘘，他们在减产过程中记录了有史以来的最高一致性，减产执行率达到了122%的最高水平。然而，就连欧佩克也不像高盛集团那么乐观，认为原油市场能够在2018年年中达到供需再平衡。上周，欧佩克发表了《OPEC原油市场月度报告》。在报告中，欧佩克表示，全球原油库存过剩的状况预计将在2018年末重新回到供需平衡。
原油运输航线的中断会影响油价，替代航线则需增加数千英里的航程。从原油运输量上看，霍尔木兹海峡、马六甲海峡是全球最重要的咽喉要道。
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就在欧佩克和非欧佩克成员国同意把减产协议延长至2018年年底的两天前，延长减产协议还远未确定。但就在欧佩克宣布延长减产协议之后，高盛随即将修改了2018年原油价格预测，将布伦特原油价格预测从58美元/桶上调至62美元/桶，西德克萨斯中质原油价格从55美元/桶上调至57.5美元/桶。
今年12月底，高盛集团还是认为，原油减产协议可能会提前失效，并把2018年布伦特原油价格预测维持在62美元/桶。
全球有许多大型投资银行对原油市场供需再平衡持乐观态度，高盛是其中之一；摩根大通也是其中之一。
摩根大通表示，基本面强劲和原油市场供需日趋平衡是其持乐观态度的主要原因。然而，花旗银行和巴克莱并没有那么乐观。它们认为，美国页岩油产量的增加可能会破坏原油市场目前的乐观情绪。
本周早些时候，巴克莱银行能源大宗商品研究主管科恩(Michael Cohen)表示，一些临时性中断因素将暂时性地支撑原油价格，比如英国最大输油管线福蒂斯管道系统(FortiesPipelineSystem)因计划外的修复工程而关闭数周等，但是这些临时性问题将逐步在2018年得到解决，因此，原油市场供应水平将再次超过需求水平，原油库存问题将继续存在。
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